ام او فایل
دانلود فایل دانشجوییام او فایل
دانلود فایل دانشجوییپاورپوینت "فیزیولوژی انسانی"
فهرست مطالب
- فیزیولوژی سلول
- سیتوپلاسم
- شبکه آندوپلاسمی
- ریبوزومها
- دستگاه گلژی
- میتوکندری
- لیزوزوم
- انکلوزیونها
- غشا سلول
- هسته سلول
- توزیع یونها در دو سوی غشای سلول
- پتانسیل عمل
- انتشار و اسمز
- فیزیولوژی بافت عضلانی
- عضله اسکلتی (شکل و ساختمان)
- بررسی ساختمان یک تار عضله
- تئوری لغزشی انقباض
- فیزیولوژی دستگاه گردش خون
- نحوه ارتباط قلب و عروق در خون
- انواع گردش خون
- تغذیه خونی قلب
- سیستم گردش خون کرونری
- سه ویژگی مهم قلب
- مشخصات عضله قلب
- نحوه تولید و انتشار موج انقباض
- الکتروکاردیوگرام طبیعی
- سیکل قلبی
- صدای قلب
- برونده قلبی
- تنظیم ضربانهای قلب
- فشار خون
- مکانیسم های برگشت خون به قلب
- مشخصات خون
- فیزیولوژی دستگاه تنفس
- عمل دم وبازدم
- وضعیت دیافراگم در تنفس
- وضعیت ششها در تنفس
- تبادل هوا در شش ها
- فیزیولوژی دستگاه عصبی
- سازوکارهای دستگاه عصبی
- قسمتهای نرون
- نرونها از لحاظ عملکرد
- سیناپس
- دستگاه عصبی مرکزی
- اعمال تشکیلات تورینه ای مغز (تشکیلات مشبک)
- اعمال مخچه
- هیپوتالاموس
- نخاع
- بخش های نخاع
- دستگاه عصبی محیطی (PNS)
- بخش آوران
- سیستم های انرژی
- سیستم های مولد انرژی بدن
- سیستم های انرژی زای غیر هوازی ( Anaerobic )
- سیستم هوازی ( AEROBIC )
فرمت: ppt
تعداد صفحات: 72
حجم فایل: 8137 کیلوبایت
توجه: تمامی فایل های این فروشگاه بصورت zip می باشد. لطفا پس از دانلود آن را از حالت فشرده خارج نمایید در صورت نداشتن برنامه winrar آنرا از اینجا دانلود کنید.
* در صورت بروز مشکل در خرید فایل می توانید از طریق ایمیل و شماره تماس با ما در ارتباط باشید.*
مطالعه عددی روانگرایی پی آبرفتی سدهای خاکی تحت بارگذاری زلزله
مشخصات نویسندگان مقاله مطالعه عددی روانگرایی پی آبرفتی سدهای خاکی تحت بارگذاری زلزله
محمود یزدانی - استادیار رشته مهندسی عمران، مکانیک خاک و پی، دانشگاه تربیت مدرس
رضا مهین روستا - استادیار رشته مهندسی عمران، مکانیک خاک و پی، دانشگاه زنجان
حمیدرضا پاسه - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، مکانیک خاک و پی، دانشگاه تربیت مد
چکیده مقاله:
در این تحقیق، روانگرایی پی آبرفتی یک سد خاکی نوعی، در دو شرایط ژئوتکنیکی متفاوت، با استفاده از مدل رفتاری فین به همراه برنامه تفاضل محدود دو بعدی فلک، نسخه شماره 2، به روش تحلیل غیرخطی، مورد مطالعه واقع گردیده و تأثیر احتمالی احداث سد در پتانسیل روانگرایی پی آبرفتی و متقابلاً تأثیر روانگرایی پی بر عملکرد لرزهای بدنه سد، بررسی گردیده است. همچنین نتایج این تحلیل ها با نتایج تحلیل دینامیکی سد خاکی مستقر بر پی سنگی مقایسه شده است. نتایج حاصل، نشان می دهد که احداث سد، بسته به مشخصات ژئوتکنیکی و عمق استقرار لایه های پی آبرفتی و تراز شتاب بیشینه اعمالی، به دلیل ایجاد سربار ماندگار منجر به افزایش تراکم نسبی، تنش مؤثر و مدول برشی و کاهش متناظر کرنشهای برشی و فشار آب حفره ای در پی آبرفتی می گردد. کاهش یا محو پتانسیل روانگرایی در برخی از نقاط پی آبرفتی از این تأثیر، حاصل می گردد.
کلیدواژه‌ها:
روانگرایی - پی آبرفتی - سدهای خاکی - مدل فین - تحلیل غیرخطی
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
دانلود تحقیق آماده قالب word با عنوان سیستم انتقال نیرو ۶۰ ص
انتقال نیرو موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید.زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاهها و مکانیزمهای متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو نامیده می شوند به خط نیرو اعمال مختلف ازجمله موارد زیر را می توان نسبت داد: 1- دوران موتور بدون حرکت اتومبیل را ممکن می سازد. 2- در شرایطی که سرعت دوران موتور زیاد است اجازه می دهد اتومبیل با سرعت کم حرکت کند. 3- در حالیکه موتور فقط در یک جهت دوران می نماید امکان حرکت وسیله نقلیه را به سمت جلو یا عقب فراهم می سازد. اسامی دستگاههائی که در خط نیروی اتومبیل های معمولی می توان یافت عبارتند از: 1- کلاچ 2- جعبه دنده( گیربکس) 3- اوردارایو 4- گاردان 5- دیفرانسیل در دنباله مطلب بطور مفصل ساختمان، طرز کار، عیب یابی هر یک از این اجزاء می پردازیم.( شکل 2) کلاچ اتصال جعبه دنده به موتور معمولاً بوسیله کلاچ صورت می گیرد. در لحظه شروع حرکت بخاطر وجود مقاومت های زیاد در برابر خودرو احتیاج به نیروی فراوانی داریم که این نیرو بوسیله موتور تأمین می گردد. برای اینکه کلیه نیروی موتور به یکباره به جعبه دنده و از آنجا به قسمت های بعدی موجود در خط نیرو منتقل نشود و در اتومبیل حرکت ناگهانی ایجاد نکند این نیرو بایستی بتدریج به خط نیرو منتقل گردد. کلاچ سبب می شود که اولاً اتومبیل به یکباره از جا کنده نشود و در ثانی شروع حرکت اتومبیل آرام و بدون ضربه باشد. در این مورد کلاچ نقش مبدل دور را ایفا می کند. وظیفه مهمتر کلاچ این است که دستگاه محرک اتومبیل را در مقابل بار ناگهانی و زیاد از حد مجاز حفظ نماید. به عبارت دیگر کلاچ نقش کلید اطمینانی را بازی می کند. که مانع از انتقال ضربات ناگهانی و بار غیر مجاز به دستگاه محرک وسیله نقلیه می شود. علاوه بر موارد یاد شده برای وجود کلاچ در خط نیرو دلایل دیگری نیز به شرح زیر ذکر می شود. 1- چون نیروی تولیدی موتورهای احتراق در سرعت های پائین کم بوده و با زیادشدن دور موتور، افزایش می یابد بنابراین در لحظه شروع حرکت موتور بایستی بدون بار حرکت کند. 2- برای تعویض دنده بایستی خط اتصال نیرو قطع گردد و این کار توسط کلاچ انجام می شود در مبحث گیربکس در این مورد بیشتر توضیح داده خواهد شد. 3- برای روشن کردن موتور بهتر است اینرسی که حرکت دورانی دارد و بوسیله استاتر به حرکت درمی آیند به حداقل ممکن تقبل یابد و این عمل نیز بوسیله کلاچ عملی خواهد بود انواع کلاچ: الف: کلاچ های اهرمی:
